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FAHRTIPPS Smalltalk :-)

Die Diskussion –ab diesem Beitrag– als Lesezeichen/Favoriten speichern Lizzard
01.04.2006, 01:29 Uhr

Nochmal zu: Wieder einen Unfall gebaut...

>>>Ich steh drauf, wenn ich auf dem Fahrersitz sitze schön auf die Tube zu drücken, ist halt mein fahrstil. Die Unfälle hatten aber eigentlich immer andere Gründe, obwohl ich zugeben muss, dass der heute evtl. vermeidbar gewesen wäre, wäre ich etwas langsamer gefahren.<<<

Das konnte ich mir dann doch nicht nehmen, nochmal ein Kommentar dazu zu geben.

1. Der Clio ist Schrott. Ein neuer Wagen ist billiger , als den zu reparieren.

2. Was ist denn das für eine bescheuerte Begründung? Wenn du hinten auffährst, bist du jedes Mal zu schnell gefahren. Da gibts keine eigentlichen anderen Gründe.... (Ich geh jetzt davon einfach mal aus, dass du an allen Unfällen Schuld hattest!)

Mädchen, Mädchen... Vielleicht fährst du nur einfach zu schlecht?! Man kann auch schnell unfallfrei fahren. Ich bin meistens auch immer flott unterwegs und hatte noch keine Unfälle.
Wieso? Weil ich an den richtigen Stellen schnell oder langsam fahre.

Wirkst echt noch verdammt unreif für den Straßenverkehr...

Lizzard

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01.04.2006, 02:19 Uhr

zu: Nochmal zu: Wieder einen Unfall gebaut...

Zumal man auch bei trockener Fahrbahn ohne ABS voll reintreten kann, ohne das man ins Schleudern gerät.

Nochmal was ganz anderes :-D
Wieviel Drehmoment sollte man beim Drehmomentschlüssel einstellen, um die Schrauben festzuziehen?
Weißt du das? ;-)

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Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.4.42-120 / 3 Fehlerpunkte

Worauf weist dieses Verkehrszeichen hin?

Bild zur amtlichen Prüfungsfrage Nr. 1.4.42-120

Auf eine Gefahrstelle

Auf eine Kreuzung

Auf eine Erste-Hilfe-Station

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.2.10-006 / 3 Fehlerpunkte

Wie verhalten Sie sich beim Anfahren vom Fahrbahnrand?

Rückwärtigen Verkehr beobachten

Blinken

Blick in den Rückspiegel genügt

Amtliche Prüfungsfrage Nr. 1.4.40-002 / 3 Fehlerpunkte

Was müssen Sie bei diesem Verkehrszeichen berücksichtigen?

Bild zur amtlichen Prüfungsfrage Nr. 1.4.40-002

Die Bremswirkung wird besser, wenn kein Getriebegang eingelegt ist

Bei längerer Betätigung der Bremse kann die Bremswirkung nachlassen

Der Bremsweg ist im Gefälle länger als in der Ebene